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你知道李嘉誠都懼怕的港口碼頭“聘用工”是誰嗎?

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-02-28  來源:機器人  瀏覽次數:1476
核心提示:早在1960年,人類將智慧與科技結合,誕生了Versatran、Unimate兩款機器人,這兩款機器人是全球首例搬運機器人,被用于搬運作業,

早在1960年,人類將智慧與科技結合,誕生了Versatran、Unimate兩款機器人,這兩款機器人是全球首例搬運機器人,被用于搬運作業,也由此開始了人類解放雙手的漫漫長路。自搬運機器人誕生就肩負智能化發展進程的重要使命,目前,已儼然活躍在中國沿海各大城市港口中。

搬運機器人有個特別的名字,叫AGV,即自動導引運輸車。隨著機器人產業的快速發展,搬運機器人又被叫做智能移動機器人。

異軍突起的國產AGV海外征途

近幾年來,我國的主流行業市場逐漸飽和,國產AGV也隨之踏上了海外市場之路。中國電商無人倉、自動化工廠等一一被復制。

早在2007年,隸屬于中國科學院的新松機器人與通用汽車達成深度合作,贏得了通用汽車的AGV采購訂單,開創了國產AGV出口的先河。

2017年,極智嘉位于日本的ACCA項目正式進軍日本市場,是中國在海外的首個貨到人的機器人倉庫。

浙江國自機器人技術有限公司與全球辦公領域最專業的B to B電商平臺之一的美國史泰博公司,簽署了《機器人服務協議》,協議內容是為史泰博倉庫打造一套全新的智能倉儲機器人系統。

井源機電承接了森麒麟輪胎泰國工廠的AGV運輸項目,通過AGV的智能作業,完成數字化的倉庫管理。

你知道李嘉誠都懼怕的港口碼頭“聘用工”是誰嗎?

這一系列的AGV國產企業擴展海外市場的案例數不勝數,在機器人產業項目中,絕大多數都集中于汽車和電商以及3C行業,而電商跟3C行業的AGV應用是近幾年各企業紛紛入局的重心。雖然在電商領域,亞馬遜是一大巨頭,但是國內智能倉儲物流的迅猛發展,已經有了后來者居上的趨勢。

行業各巨頭爭搶AGV這塊大蛋糕

一直以來,機器人“國產化”一直是讓我們頭疼的大難題,尤其是工業機器人的全球市場,讓我們困頓不已,但是隨著AGV在海外市場的廝殺,各國產企業紛紛嗅到了希望的味道。

在整個中國機器人市場,AGV的市場占有率達到90%以上,而各個行業的細分領域的企業家都搶先收購AGV公司,這也是這幾年國產AGV打響價格戰的原因。

整個中國的機器人市場正在歷經“渡劫”的過程,盡管目前存在嚴重的同質化競爭、核心技術缺失、固守傳統行業大量燒錢退場等問題,但是,不斷深耕新的細分領域的AGV行業確實在不停的發起革命,進行大洗盤,越來越多的AGV初創公司涌入。

拿電商行業舉例,電商對于數據保密性是尤為重要的,因此電商巨頭都會優先選擇自主研發或者收購AGV,例如之前亞馬遜在2012年收購Kiva Robotics,其收購的初心就是為了實現自己的倉儲中心自動化,極大的提高了工作效率。

你知道李嘉誠都懼怕的港口碼頭“聘用工”是誰嗎?

機器人創造出來的本質就是為了減少成本、提高工作效率。有數據表示,在整個物流行業中,使用一個搬運機器人相當于聘請三個搬運工人,不僅如此,搬運機器人還能24小時不停歇的工作,一個人一小時揀貨100件來算,搬運機器人一小時能揀貨300多件,這是3倍以上的效率提升。

不可否認,隨著社會的發展,越來越多的復雜、繁瑣的工作會被機器人替代,而各行業龍頭都一頭栽進AGV市場,搶奪這塊蛋糕,誰會笑到最后?

 
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